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媒體報道繼中谷物流18艘、象嶼海裝15艘軸帶系列訂單后，賽思億在軸帶市場迎來大批客戶認可，月內接連簽訂7艘運輸船軸帶發電系統訂單，截止目前已累計實現軸帶發電90艘訂單應用，成為軸帶市場名副其實的后起之秀。
福建利揚航運52000DWT散貨船，由福建利揚航運有限公司出資、江蘇新揚子造船有限公司建造，采用賽思億S-Shaft軸帶發電系統，全船配置1套軸發系統，額定輸出功率為500kW，穿軸電機安裝于主機與螺旋槳間的主軸系上，通過主機輸出軸帶動發電，供應全船負荷。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
由廈門延展海運有限公司出資、寧波博大船業有限公司建造的3000TEU集裝箱船，動力來源為常規柴油推進主機，軸帶發電系統配置一臺600kW軸帶發電機，通過軸帶變頻器及濾波裝備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔機發電機組并聯供電。其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
石獅鼎鑫海運有限公司出資、泰州口岸船舶有限公司建造的40000DWT散貨船，配置一臺600kW的永磁穿軸電機，通過主機輸出軸帶動的穿軸電機，確保主機在正常使用轉速范圍內，系統能夠發出足夠的功率，供應全船負荷。
由興通海運股份有限公司出資的7490DWT、12000DWT、13000DWT等3艘系列化學品船，分別由招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司、臺州市五洲船業有限公司、臺州楓葉船業有限公司建造，全部搭載賽思億S-Shaft軸帶發電系統，軸帶功率為250kW、300kW、500kW，其中核心變頻電控設備全部采用賽思億自主知識產權產品。
賽思億軸帶發電系統可長期100%滿功率運行，并且可以穩定地實現100%負載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負載突加，順利解開了困擾業界多年的大功率軸帶發電滿發這一難題。加裝軸帶發電系統是海運船舶積極響應國家“碳達峰碳中和”的戰略目標的重大舉措，賽思億將發揮自身優勢更好地助力我國海運船舶環?？沙掷m發展。
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