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媒體報道近期，無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）軸帶發(fā)電系統(tǒng)成功調試交付船東使用7船套，涉及賽思億軸發(fā)兩大技術路線——“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)+“穿軸”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，運行效果優(yōu)秀，滿足船舶節(jié)能環(huán)保需求。繼船舶軸帶發(fā)電業(yè)務突破100船套后，賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)交付高峰期陸續(xù)來臨。軸帶發(fā)電系統(tǒng)是利用船舶主機冗余功率（直接或通過變速機構）驅動的發(fā)電機系統(tǒng)，可有效減少輔機使用，提升船舶能效。
“齒輪箱傳動”式
賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)是主機通過齒輪箱連接軸帶發(fā)電機及變頻器，技術成熟，市場運用廣泛，價格優(yōu)勢明顯，廣泛適應于10000~79900DWT散貨船、6000~10000DWT瀝青船、1000~3000TEU集裝箱船。
1.“鼎鑫115”79900DWT散貨船
由石獅鼎鑫海運有限公司出資，泰州口岸船舶有限公司建造，采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺580kW的軸帶發(fā)電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
2.“馳強誠興”1656TEU集裝箱船
由揚州馳強船務有限公司出資、揚州中西造船有限公司建造，采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺350kW的軸帶發(fā)電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
3.“慶祥6”1500TEU集裝箱船
由南通慶盛祥海運有限公司出資、南通亞華船舶制造集團有限公司建造，采用賽思億“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，配置一臺350kW的軸帶發(fā)電機。核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
4.“三晟興”1336TEU集裝箱船
由安徽三晟船務有限公司出資、揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造，采用賽思億自有風冷模塊的“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電，軸帶系統(tǒng)額定功率350kW。
5.“華新寶旺”1336TEU集裝箱船
由蚌埠市寶旺航運有限公司出資、揚州萬隆船業(yè)有限責任公司建造建造，采用賽思億自有風冷模塊的“齒輪箱傳動”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電，軸帶系統(tǒng)額定功率350kW。
6.“九華拼搏”79900DWT散貨船
搭載賽思億全套軸帶發(fā)電系統(tǒng)的南通象嶼海裝15艘79900DWT散貨船系列訂單的第11艘船舶——XY072船于近日順利交船，正式命名“九華拼搏”，交付船東池州市九華船務有限公司。該系列船采用賽思億自有風冷模塊的軸帶發(fā)電系統(tǒng)，利用主機冗余功率通過軸帶電機和變頻器給其他用電設備供電，額定功率580kW。經過層層考驗，賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)表現(xiàn)依舊硬核。
“穿軸”式
賽思億“穿軸”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，采用穿軸電機形式，與主機共用一根主軸，能效高，可避免扭振計算風險，節(jié)省機艙空間，廣泛適應于1800TEU以上集裝箱船、10000DWT以上化學品船等。
7.“鴻達鑫768”2700TEU集裝箱船
由廈門鴻達鑫船務有限公司出資，浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造，采用賽思億S-Shaft “穿軸”式軸帶發(fā)電系統(tǒng)，船舶配置一臺630kW的軸帶永磁低速電機，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)具有占用空間少、對于主軸系扭震影響小等多重優(yōu)勢。
實踐是檢驗真理的唯一標準，賽思億軸帶發(fā)電系統(tǒng)一舉打破軸帶發(fā)電技術壁壘，解決了軸帶發(fā)電滿發(fā)的行業(yè)難題，可實現(xiàn)長期100%滿功率運行，并且穩(wěn)定地實現(xiàn)100%負載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負載突加，軸發(fā)系統(tǒng)運行穩(wěn)定、節(jié)能效果顯著，是廣大運輸船型節(jié)能環(huán)保的全新選擇！
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